Свою машину (у меня NISSAN TEANA J32, 2008 г.в.) обычно ремонтирую сам. Во-первых, это реальная экономия на мастерах. Во-вторых, всегда знаю, что менял, на что заменил и когда. Подвеска ― это постоянная головная боль автовладельца, так сказать, мигрень. Мы трясемся над каждой кочкой, ямкой и прочими неровностями, чтобы хоть как-то продлить жизнь разным узлам автомобиля. При этом одни узлы подлежат замене целиком, в других можно заменить отдельные части. Рычаг подвески в большинстве случаев признают расходником и приговаривают к замене...

Друг попросил поменять задние сайлентблоки на продольных рычагах. Так как они уже начали расслаиваться. Ничего сложного в этом нету, есть некоторые нюансы, на которые стоит обратить внимание. Ниже в ролике все подробно стараюсь показывать и объяснять...