Что такое сайлентблок? Можно сказать, что это последняя реинкарнация детали, посредством которой одна часть подвески имеет свободу перемещения относительно другой :-) Что было вначале, не рискну сказать, но точно помню, что посередине эволюционного пути были и резьбовые металлические и просто резиновые втулки. Дёшево и сердито. Однако — низкий ресурс, повышенный люфт, шумы при движении. Классический сайлентблок – две втулки, сваренные между собой резиной. Именно это решение обеспечивает и подвижность, и гибкость, и упругость, и всё это при тихой работе...

Хочу поделиться, как я сам сделал защиту двс на Паджеро ИО. Всё оказалось проще, чем казалось 😁. На просторах интернета нашел чертеж защиты, перенес его на лист металла (у меня была только 3мм 🤭). Отрезал всё лишнее и получилось очень даже ничего 😅. Для себя чуть-чуть ещё сгладил углы)) Но самое сложное из этого было найти кто мне сможет его загнуть под изгибы авто. Не далеко от дома парни за 750₽ сделали как надо 👍. По чертежу все отверстия сходятся, но рекомендую сначала согнуть и подогнать защиту и потом сверлить...