На вторичке за 600–800 тысяч сегодня можно купить либо свежий китайский седан, либо Mazda 6 второго поколения (GH) 2008–2012 годов. И если отбросить эмоции, японка выигрывает по всем фронтам — от конструкции до реальной надёжности. Разбираю, почему 15-летняя Mazda до сих пор актуальна. Mazda 6 GH строилась на платформе Ford CD3, но японцы переработали её под себя. Кузов усилен в районе порогов и лонжеронов, коррозия появляется редко — даже экземпляры с пробегом за 200 тысяч часто идут без сквозной ржавчины...