Сайлентблоки – не особо заметные, но жизненно важные детали в подвеске автомобиля. Эти резинометаллические шарниры обеспечивают плавность хода и точность управления. Но когда они изнашиваются, могут стать причиной серьезных проблем. В этой статье мы разберем признаки того, что пора менять передние и задние сайлентблоки рычагов и других элементов подвески. А также причины их преждевременного износа. Прежде чем перейти к основной части, напомню устройство и принцип работы сайлентблока. Это две металлические втулки, между которыми находится упругий резиновый или полиуретановый вкладыш...
Всем привет!
Колеосу уже 10 лет, предыдущий хозяин не занимался задней подвеской, к сожалению.
Поэтмоу всё это перепало на мои плечи.
Гуглил что есть для Колеоса, потом нагуглил что есть для Ниссан Икстрейл Т31.
Оказалось всё идеентично (иногда только втулки стабилизаторов отличаются).
В итоге был сделан большой заказ сайлентблоков и стоек Нет Износа:
1) 2 штуки: 2-06-22121/Сайлентблок продольного рычага задней подвески запрессованный(2-06-22121)
2) 4 штуки: 2-06-22091/ 2-06-2211 Сайлентблок продольного/поперечного...