Многие приезжают на диагностику ходовой части своего автомобиля. Подходит мастер, внимательно изучает резиновые изделия, и обнаруживает, что сайлентблок растрескался. Мастер дает вердикт – сайлентблок под замену. Правильно он делает или нет? Давайте разбираться. Прежде всего мы должны понимать, как работает сайлентблок, и почему он иногда растрескивается. Трещины появляются не внутри, а снаружи. Там, где нерабочая часть. Трескается по той причине, что пересыхает, и от дорожных реагентов. Стоит ли...

Хотели бы показать вам пример сайлентблоков, которые рекомендовали к экстренной замене клиенту один сервис (СТО) после диагностики. Мы не согласны с таким выводом и вот почему. Сейчас мы его специально снимем и распилим. Вот так он выглядит изнутри, как мы можем видеть внутренняя втулка находится на своём месте и нет никакого отслоения от резины. Также стоит обратить внимание что резина внутри в хорошем состоянии, не мягкая и без всяких трещин, что подтверждает хорошее состояние детали. А вот те самые отслоения и разрывы, которые видны снаружи при визуальном осмотре...