Сайлентблоки – не особо заметные, но жизненно важные детали в подвеске автомобиля. Эти резинометаллические шарниры обеспечивают плавность хода и точность управления. Но когда они изнашиваются, могут стать причиной серьезных проблем. В этой статье мы разберем признаки того, что пора менять передние и задние сайлентблоки рычагов и других элементов подвески. А также причины их преждевременного износа. Прежде чем перейти к основной части, напомню устройство и принцип работы сайлентблока. Это две металлические втулки, между которыми находится упругий резиновый или полиуретановый вкладыш...

На днях к нам на осмотр подвески заехал Volvo XC70. В ходе осмотра было выявлено, что сайлентблоки четырёх поперечных рычагов задней подвески требуют замены. Заднюю подвеску мы перетряхивали порядка двух лет назад и за это время автомобиль пробежал около пятидесяти тысяч километров. При этом сайлентблоки пережили 2 уборки картофеля с полной загрузкой багажника, поездку на море и ежедневные поездки по убитым дорогам (специфика работы владельца авто). Мне стало интересно, запчасти какого производителя были установлены...