Систематической проблемой данных редукторов ( на пробеге в среднем 80-90 тыс. км для СХ-8 и СХ-9, и на пробеге 120-150 тыс. км) является появления шума, гула, течь сальника привода в следствие разрушения опорных подшипников дифференциала и подшипников хвостовика, что ведет за собой износ главной пары! Связано это с конструктивной особенностью всех редукторов после 2017 г выпуска – все подшипники в редукторе шариковые, долгим сроком службы они к сожалению не славятся. Симптомы поломки редуктора: Mazda с 2017г...

«Первая» Mazda CX-5 вышла на рынок в очень удачный момент — когда спрос на небольшие кроссоверы устремился в космос. Японский производитель постарался: машина получилась красивой и интересной в управлении. А ещё модель, несмотря на непростые двигатели и электронику, оказалась достаточно надёжной. Но кое-какие проблемки с подержанными экземплярами всё-таки случаются. Рассказываем о самых частых! Советы по выбору машин на вторичке и всё о надёжности автомобилей с пробегом: подписывайтесь на канал! 1...