Этот автомобиль зашел на международный авторынок в 2003 году и сразу же завоевал репутацию надежного транспортного средства с отличной проходимостью, вместительностью и уровнем комфорта. Сохранились ли позитивные качества у этих машин после длительного периода эксплуатации? Об этом – далее. Кузов В целом, металл демонстрирует превосходную устойчивость к коррозии, хотя некоторые проблемы с ржавчиной все же можно обнаружить – на сварных швах, переднем лонжероне, подрамнике, порогах, колесных арках...

Кузов Хром отделки недолговечен. Но окраска кузова у Volvo прочная и качественная, кузовные панели защищены слоем цинка и даже при повреждении лакокрасочного покрытия мало подвержены коррозии. Ветровое стекло легко затирается. Салон Отделка салона выполнена из очень качественных материалов и образцово долговечна. Кожаная обивка кресел и оплётка руля без значительного износа способны выдерживать дольше 220–250 тыс. км. И даже после 300 тыс. км пробега интерьер сохраняет приличный вид. Двигатели 2...

Volvo XC90 подвеска. Подвеска на данном автомобиле очень надёжная. Этот автомобиль был создан еще тогда когда Volvo была Volvo то есть без наследия Ford и китайского следа. Спереди амортизатор с рычагом. Самая главная проблема выхода из строя это верхние опорные чашки. Они идут резиновые с металлической втулкой и самая частая проблема это отслоение резины от металлической втулки. Начинаются стуки и машина начинает себя плохо вести на дороге. Амортизаторы ходят порядка 120000 км. Но также встречаются экземпляры, которые проходят больше 200.000 км и с ними ничего не случается. Также все сайлентблоки по кругу ходят долго и упорно, подвеска очень выносливая...

Минималистский стиль интерьера кроссовера XC90 не похож на салоны конкурентов. У многих в дизайне панелей систем управления присутствует много кнопок и регуляторов. Если сравнивать с трехрядными внедорожниками, то в интерьере от дизайнеров компании Volvo водитель себя чувствует по-другому...