С заменой сайлентблоков рано или поздно сталкиваются все водители. Владельцы Лада Веста не исключение. Рабочий ресурс сайлентблоков составляет от 50 до 150 тыс. км. пробега, в зависимости от качества деталей, условий эксплуатации, качества дорог и других факторов. Как понять, что пора проверить передние сайлентблоки? Машина начинает «плыть» во время движения, хуже управляется, появляются стук и скрежет в подвеске. Как проверить состояние сайлентблоков? Лучше всего сразу обратиться в сервис. Если такой возможности нет – можно заехать на эстакаду или поднять автомобиль домкратом...

При проезде неровностей слышен глухой стук в передней части автомобиля, возможные причины , передние стойки стабилизаторов, особенность работы передних амортизаторов, опоры амортизаторов, втулки стабилизаторов, стук в скобах тормозных механизмов а именно направляющие суппортов, шаровые опоры, сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники, рулевая рейка,...

Мы продолжаем обозревать частые неисправности Лады Весты. Первая часть «болячек», с которыми сталкиваются водители, представлена в соответствующей части статьи. Износ сайлентблоков задней балки Рабочий ресурс сайлентблоков примерно 100 тыс. км пробега. Но из-за низкого качества дорог в России, часто детали выходят из строя быстрее. Основные признаки неисправности: Определить износ можно без поездки в сервис нужно просто осмотреть деталь. Для этого потребуется заехать в смотровую яму и изучить чистый сайлентблок...

Сделаю сравнительный технический обзор, в котором будут участвовать 2 хорошо и давно известных автомобиля – Лада Веста и Гранта. В ходе обзора мы поднимем их на подъемнике и обсудим конструктивные особенности, плюсы и минусы, слабые места в подвеске этих автомобилей...