Стук в рулевой рейке диагностируется труднее всего. Если сайлентблок порвался, то его видно, если стабилизатор стал люфтить во втулках, то его тоже можно увидеть визуально или пощупать руками. С рейкой все немного сложнее, потому что в ней может стучать сразу несколько элементов, а может какой-то отдельный. Диагностика стука рулевой рейки Сразу скажу, что для этого нужен помощник, самому сделать это нереально, каким бы крутым вы ни были. Если подвеска спереди многорычажка то ее обязательно надо разгрузить, то есть домкратить сторону надо непосредственно в нижний рычаг...

Вторая часть - тут Очень много осталось работы по машине. Руки тянутся то за одно, то за другое глаза вообще разбегаются, делаешь редуктор, а они пристально смотрят на рулевые тяги. И вот в один момент руки и глаза согласовано потянулись и посмотрели на ось нижнего правого рычага. Как оказалось зря В тот момент я уже выполнил некоторый объем работ, поэтому усталость брала свое, но подумав, чё там гайку раскрутить да ось вынуть, принялся за работу. Взяв газовый ключ, начал пытаться отвернуть саму ось, а не гайку (устал, не подумал): Не прокатило...