Сайлентблоки продольного рычага очень своеобразные расходники. Хорошо, когда они качественные и ходят долго. Это не может не радовать, потому что заменить его целая проблема. Во-первых, может прикипеть болт в распорной втулке, при этом не обойтись без помощи болгарки, во-вторых, при выпрессовке самого сайлентблока из рычага, без пресса не справиться. Кто-то менял эти сайлентблоки? Каковы впечатления от производимых работ?
Сайлентблок, или резинометаллический шарнир, представляет собой пару металлических втулок, между которыми располагается резиновая вставка. Этот элемент используется для соединения деталей подвески и, благодаря своей упругой вставке, смягчает колебания, передаваемые от одного компонента к другому. Большинство нагрузок приходится на сайлентблок, поскольку он должен воспринимать нагрузку на подвеску автомобиля и выдерживать деформацию. Каким образом можно определить, когда следует менять сайлентблоки?...