Всем привет! Колеосу уже 10 лет, предыдущий хозяин не занимался задней подвеской, к сожалению. Поэтмоу всё это перепало на мои плечи. Гуглил что есть для Колеоса, потом нагуглил что есть для Ниссан Икстрейл Т31. Оказалось всё идеентично (иногда только втулки стабилизаторов отличаются). В итоге был сделан большой заказ сайлентблоков и стоек Нет Износа: 1) 2 штуки: 2-06-22121/Сайлентблок продольного рычага задней подвески запрессованный(2-06-22121) 2) 4 штуки: 2-06-22091/ 2-06-2211 Сайлентблок продольного/поперечного...

Речь пойдет о переднем сайлентблоке продольного рычага задней подвески. На просторах Drive 2 в статьях, посвященных этой проблеме, часто встречается интересная фраза “для замены сайлентблоков существует специнструмент, но его у нас нет ”. Я думаю, всем будет интересно узнать, что это за инструмент и для чего он нужен. Инструмент для замены сайлентблоков состоит из набора оправок и пневмогидравлического пресса. Суммарная стоимость оборудования превышает 120 000 рублей. Это основная причина, по которой многие сервисы не закупают специнструмент...