Вы приехали на ТО. Механик говорит: «Задние рычаги просели. Сайлентблоки изношены. Нужно менять». Вы хотите сэкономить и берёте дешёвые сайлентблоки за 800 рублей вместо оригинальных за 2–3 тысячи. Через 15 тысяч км замечаете: А через полгода — замену амортизаторов, сход-развал и диагностику подвески. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые экономят на сайлентблоках, а потом платят в 4 раза больше за ремонт...

Приветствую всех в «Секретном гараже в Бежице»! Для своей единственной и любимой Audi 80 в кузове Б4 мне ничего не жалко. Пришло время капитально перетряхнуть переднюю подвеску. Чтобы сделать один раз и забыть, решил не экономить на деталях и заказал проверенный Lemförder. Собрал комплект по оригинальным каталогам, пришли следующие позиции: Когда я забирал заказ и начал раскладывать детали на верстаке в боксе, меня ждал неприятный сюрприз. С параллельным импортом сейчас полная лотерея — в одной закупке тебе может прийти и заводской оригинал, и жесткий контрафакт...