Как мы уже выяснили, автомобильный сабвуфер – не такой, как домашний. Он взаимодействует с передаточной характеристикой салона, и результат будет зависеть от многих факторов. Прежде всего – от типа акустического оформления, частоты его настройки и, на самых низких частотах, – от жёсткости и герметичности кузова. В качестве примера приведу АЧХ по звуковому давлению, снятые в реальных автомобилях – участниках соревнований по качеству звучания (SQ). Закрытый корпус В теории ЗЯ позволяет получить горизонтальную АЧХ на низких частотах...

В этой публикации наглядно покажу, как можно сделать ваш автомобиль оригинальным и узнаваемым в области автозвука. Речь пойдет о построении сабвуферного звена не где-то в багажнике, прицепе или автомобиле вашего друга😉, а прямо под рукой. И это не игра слов!