Считаю, готовые сабвуферы для установки в нишу запаски у нас сильно недооценены. Да, понятное дело, они не претендуют в соревновательные системы, но отмахиваться от них точно не нужно – преимуществ у таких конструкций – множество, и если не навертеть в настройках откровенной дичи, бас могут дать вполне приятный. На самом деле мне нечасто доводится делать обзоры сабов в этом форм-факторе, но иногда, попробовав, не рассказать о какой-то из моделей было бы неправильным. В данном случае – вполне удачный вариант от Awave, модель называется Awave AST-10T и на момент теста стоит 21690 рублей...

Мы уже выяснили, как автомобильный сабвуфер взаимодействует с передаточной характеристикой салона: теоретически горизонтальная АЧХ для закрытого корпуса и «горбатая» для фазоинвертора. На практике результат зависит от многих факторов – как от характеристик самого сабвуфера (его акустического оформления), так и от свойств салона. Рассмотрим, что получается для готового акустического оформления (активного сабвуфера). Приведённые далее АЧХ активных сабвуферов по звуковому давлению сняты в одном и том же автомобиле...