Что внутри порогов и стоек Volkswagen Polo ? Показываю срезы кузовных элементов Фольксваген Поло Седан. Порог в задней его части, передняя и центральная стойка, а также срез задней стойки. Чуть позже, как найду подходящие полотна для сабельной пилы, продемонстрирую процесс распила самых крепких участков кузова и сравню с тем же Солярисом или Вестой.

Что стало с китайскими стойками за 185 тыс. км пробега. Когда в автосервисе менял опорную чашку стойки, пришлось поменять и сами газомасленные стойки. В одной не было газа и шток не выдвигался. И было видно, что на ней есть следы вытекшего масла. Со второй было все нормально, газ был, сухая, шток выталкивался. Но меняют их парами. Продавец в магазине удивился, что предыдущие китайские стойки "Bort" прошли 185 км. Для китайских изделий это очень хороший пробег. Я считаю, что это благодаря автобаферам, проставкам, которые установлены на пружинах. Они компенсируют часть ударных нагрузок и стойки не пробивает до отбойников, поэтому они и прослужили почти 9 лет. С ними и авто едет по неровностям гораздо комфортнее. Хотя, многие считают, что это бесполезная деталь в подвеске авто. Но мой опыт показывает обратное.