Дауншифтинг Это уже мой третий шведский «самолёт». До этого владел Saab 9000 и дорестайлинговым 9-5. Но пришлось спуститься на класс ниже и попробовать обновлённый 9-3, который не нравится многим фанатам старой школы. Нашёл седан в версии Aero 2008 года выпуска, хотя первый владелец приобрёл машину в столичном автосалоне лишь весной 2009 года. Когда я покупал этот Сааб, его состояние было далеко не идеальным. Изначально продавец хотел 500 тысяч, но к моменту нашей встречи произошла беда с коробкой, а это повод для торга...

На днях мне удалось прокатиться на Saab 9-5 2000-го года выпуска на турбированном 2,3 л моторе. Эмоции остались неоднозначные Коробка передач - автомат, который, вопреки любым сомнениям, отлично себя чувствует и даст фору многим новым китайским коробкам. Присутствует даже режим "Спорт", на котором машина держит обороты до 5-6 тыс./мин. В совокупности с чрезмерно качественным интерьером салона, эта машина даёт невероятные эмоции. Но есть и минусы Первое - это необычная философия шведов. Расположении замка зажигания перед подлокотником, кнопка "Спорт" прямо на ручке АКПП и прочие особенности...