Проблема, обозначенная в заголовке, актуальна тем сильнее, чем больше пробег у автомобиля. И дело тут, как правило, не в качестве сальников - хотя разумеется, попадается и брак. Но в 90% случаев дело в самих уплотняемых деталях. Точнее, в их естественном износе. И вопрос этот вполне решаем своими силами, а главное- без вложений. Всё что показываю ниже - исключительно личный опыт (положительный). Но сначала пару слов про то, как работает классический сальник, уплотняющий вал. Не важно какой именно - коленвала двигателя, коробки передач, или любую другую вращающуюся деталь...

Заметили, что на месте стоянки авто остаются следы масла, а его уровень в двигателе постоянно убывает? Возможно, что причиной этому служит нарушение герметизации сальников коленвала. Течь сальников провоцирует сбои в работе автомобильных узлов. Среди возможных последствий часто встречаются: загрязнение двигателя, поломка ГРМ, разрушение трансмиссии, сбои в работе бортового компьютера и связанных с ним систем. Если вы заметили, что через сальники сочится масло, то нужно как можно скорее их заменить...