Что такое "климат" в автомобиле, нынче знает любой школьник. Но многие ли задумывались, как эта штука понимает - когда, где и как регулировать температуру в салоне? Сегодня я отвечу на этот вопрос на простом примере холодного старта зимой. Итак. 1) Сели в машину, завелись, тыкнули кнопку на приборке (если не настроен автозапуск при зажигании), задали необходимую температуру. Первым делом любой блок управления проводит самодиагностику на предмет наличия ошибок. Она включает в себя опрос всех датчиков и сервомоторов положения заслонок...

Сразу к делу. Первая причина "недогретого салона" - банальные воздушные пробки в системе охлаждения. Ведь вы наверняка в курсе, что радиатор отопителя берёт тепло из общего контура системы охлаждения. И если в радиаторе "застрял" воздух - печка может недополучать свою порцию ОЖ. Решается легко: Зачастую всё дело в бракованной пробке расширительного бачка. Дело в том, что пробка эта не простая, а имеет клапан для выхода (и входа) воздуха. Если этот клапан не действует (на отечественных машинах - сплошь и рядом) - то и воздух не выйдет...