Хочу начать с того, что каждый, кто решил воплотить эту изначально дурную идею — купить SAAB 9000 — должен понимать, что проблемы будут. Ну, не бывает беспроблемных 20-летних автомобилей. Не бывает и всё. Если только он не хранился в музее СААБ в Швеции, разве что. Но, полагаю, это не наш случай… И самая, на мой взгляд, главная проблема любой старой машины — это кузов. Я считаю так: поменять можно всё. Но "скелет" — это основа, которая останется с тобой всегда. И если взял трупное гнилье — не спасут ни живой мотор, ни хорошая ходовка, ничего...

Нижеследующая статья основана на материалах журнала Moottori Magazine, написанных Сини Иливакери, с использованием фотографий Сини Иливакери и Калеви Салмена. В рамках уникального и долгожданного события появилась возможность вновь встретиться с первым и единственным в своем роде Saab 9000 V8 спустя три десятилетия. Расположенный в районе Уусикаупунки, где находится завод Valmet Automotive, на котором создавались автомобили Saab от модели 96 до кабриолета 900 и даже прототипа V8, этот замечательный проект автомобиля сохранил свою загадочность...