Здесь я обещал снять заключительную часть предпокупочного обзора СААБ 9000. Обещание снять я выполнил, а вот с "заключительной" не вышло — много всего наболтал, как всегда, и аккумуляторы гейфонов вышли оба. :) Будет третья часть. Итак — продолжаем разговор! 1) Открываем дверь и сразу смотрим на саму внутреннюю ручку и ее окантовку. Ручка болтается — значит, можно временно решить так, а вот если болтается окантовка — значит, у нее сломаны зубы крепления — нужна новая. Под этим всем делом находится панелька управления электрозеркалами...

СААБ у меня давно — уж на днях три года как. Вот только 99% этого времени он стоит в гараже или около него, а я прыгаю вокруг, сдувая с него пылинки и пытаясь доводить до идеала быстрее, чем сырой гараж и возраст его гробят. Получается с переменным успехом, честно говоря. :) И вот, на днях, насмотревшись спецвыпусков Top Gear, мне захотелось кататься, и я подумал: "Ненуачо!" Сколько можно делать из детской мечты музейный экспонат! Харе. Пора дать самолету возможность расправить крылья во всей их красе… Или же — дать ему прочхаться хорошенько, если по-простому...