Стремительный силуэт с покатым задним стеклом, замок зажигания между сиденьями, салон словно кабина истребителя и турбина высокого давления под капотом. Современные "потребители автомобилей" о них даже не слышали, но настоящие водители еще помнят как в далеком Тролльхэттане делали славные автомобили Saab. О них и поговорим на примере невероятно харизматичного хэтчбэка 9-3 Viggen. Сегодня Saab на дороге не встретишь. Их давно сдали по "программе утилизации" в обмен на новые "кредитоседаны", а хорошо сохранившиеся машины стоят по гаражам ценителей и изредка выгуливаются в хорошую погоду...

Саабовские люди ходят окрыленными: Saab возвращается домой. Больше никаких австрийских заводов – все производство переезжает в шведский Тролльхеттан. На старом месте приснись жених невесте. Но для возвращения былого куража двух моделей Saab маловато. Поэтому планов на будущее полно. Совсем скоро появится кроссовер 9-4Х (Cadillac SRX по-шведски), универсал на базе нового 9-5 и, наконец, новое поколение 9-3. А там, гляди, напишут и шведский ответ Mini – 9-1. Но всем понятно, что Saab с модельным рядом "таким же, как у всех, только лучше", кроме шведов, никому не нужен...