В 1997 г. Saab 900 получил рестайлинг и переименование в дополнение к своему новому более крупному собрату: теперь он будет называться Saab 9-3. В том же году Saab приступил к разработке совершенно новой модели Saab 9-3, новой среднеразмерной модели D-класса. Хэтчбек или четырехдверный седан - вот в чем был вопрос. Хотя хэтчбеки традиционно пользовались большой популярностью, а компания Saab традиционно была известна своими хэтчбеками, эта тенденция, похоже, сходит на нет: покупатели все чаще отдают предпочтение универсалам за практичность и седанам за имидж...

Стремительный силуэт с покатым задним стеклом, замок зажигания между сиденьями, салон словно кабина истребителя и турбина высокого давления под капотом. Современные "потребители автомобилей" о них даже не слышали, но настоящие водители еще помнят как в далеком Тролльхэттане делали славные автомобили Saab. О них и поговорим на примере невероятно харизматичного хэтчбэка 9-3 Viggen. Сегодня Saab на дороге не встретишь. Их давно сдали по "программе утилизации" в обмен на новые "кредитоседаны", а хорошо сохранившиеся машины стоят по гаражам ценителей и изредка выгуливаются в хорошую погоду...

В качестве оснастки для автомодели шведского производителя Сааб – 9-3, лежит автоплатформа немецкого автомобиля Опель Вектра, известной под наименованием Эпсилон. Главным отличием автомодели 9 – 3, являлась Линейка силовых установок – все они были турбированного типа; - Бензиновый – два литра...

​ Saab 9-3 2007-2011 г.в. Забытая, в основе своём, турбо шмурбо шведская легенда. Цены абсолютно разные в зависимости от двигателей, но по карману многим.    Есть немногочисленная категория автолюбителей, которым обычной машины недостаточно. Им нужно нечто больше – например, автомобиль с авиационными корнями. В этом случае мимо шведского «истребителя» Saab пройти не удастся. Младший из немногочисленного «саабавского» семейства – седан Saab 9-3. На вторичном рынке такие автомобили встречаются редко, но при должном старании и терпении стать обладателем «почти самолета» можно...