Дауншифтинг Это уже мой третий шведский «самолёт». До этого владел Saab 9000 и дорестайлинговым 9-5. Но пришлось спуститься на класс ниже и попробовать обновлённый 9-3, который не нравится многим фанатам старой школы. Нашёл седан в версии Aero 2008 года выпуска, хотя первый владелец приобрёл машину в столичном автосалоне лишь весной 2009 года. Когда я покупал этот Сааб, его состояние было далеко не идеальным. Изначально продавец хотел 500 тысяч, но к моменту нашей встречи произошла беда с коробкой, а это повод для торга...

Я думаю, что у многих сегодня маленькая Швеция ассоциируется с чем угодно, но никак не с автомобилями, которые там сейчас производят. Volvo, которая уже 10 лет принадлежит китайцам конечно пользуется спросом, однако нынешнее поколение машин полностью лишено того, что изначально было заложено у них в ДНК, а именно шведского консерватизма и монументальности. Есть конечно ещё довольно маленький производитель гиперкаров Koenigsegg, однако, как бы он не был крут, он известен в основном только фанатам спортивных машин...