Двигатели самолетов иностранного производства, находящиеся в собственности российской компании S7, необходимо будет капитально отремонтировать. Основная часть ремонтов придется на 2025-2028 год. Представитель компании S7 Technics (занимается ремонтом и обслуживанием силовых установок) рассказал о планах провести капитальный ремонт двигателей зарубежных самолетов в 2025-2028 годах. По словам Алексея Старкова, в год придется осуществлять порядка 60-80 капитальных ремонтов двигателей CFM65, которые устанавливается на самые популярные модели узкофюзеляжных самолетов Airbus 320 ceo/neo и Boeing 737...

Российская авиакомпания S7 научилась делать самый сложный тип ремонта популярного двигателя CFM56, который устанавливается на самолетах Airbus A320 и Boeing 737. Чего добилась S7 и как теперь изменится авиапром? Освоили капремонт Источники в трех авиакомпаниях сообщили «Коммерсанту», что S7 Technics освоила ремонт горячей части двигателей CFM56-5B и 7B. Горячая часть — это газогенератор, «сердце» двигателя, от которого зависит стабильная работа всего двигателя и подключенных к нему систем. Ремонтировать этот элемент сложнее всего, да и ответственность гораздо выше...