Какой он? Citroen C5 II поколения кроили по немецким лекалам, но без французской экстравагантности не обошлось. Седан щеголяет обильной отделкой хромом и вогнутым задним стеклом. Ещё больше чудачеств можно найти в качественном по исполнению салоне — вроде необычного расположения дефлекторов вентиляции и руля с неподвижной ступицей. Эргономика требует привычки, как и высокая, словно в кроссовере, посадка. На диване просторно и можно расположиться втроём. Багажник четырёхдверки скромен (439 литров), но C5 можно купить и в виде универсала...

Привет, друзья мои. Почему-то, когда заходит разговор о больших и надежных седанах, то многие сразу же, начинают вспоминать про японский автопром. И действительно, среди японских автомобилей класса D немало достойных вариантов, но и цена на них будет высоковатой. Скажем, можно купить подержанный экземпляр той же Мазда 6 II или Хонда Аккорд VIII с моторами 2,0 литра в пределах 700-800 тысяч рублей. Это не слишком маленькие деньги. Но что делать тем, у кого в кармане только 450-500 тысяч? Это уже другой разговор, да и критерии выбора могут быть мягче...