Сегодня хочу поделиться опытом по диагностике инжекторов. На примере ВАЗ 2107. Не часто, но бывают случаи, когда стартер крутит и бензонасос работает, а двигатель не заводится. И в данном случае автомобиль можно завести только "с толкача"( т.е. разогнать в ручную). При подключении сканера ошибок обычно нет. Блок управления их не улавливает. Первую зацепку можно увидеть, подключив искровой разрядник к высоковольтным проводам системы зажигания. Во время прокрутки стартером искровой разряд то появляется, то пропадает...

В силу разных технических причин ключ зажигания не всегда может оживить автомобиль. Если сел аккумулятор, то ситуацию можно спасти с помощью проводов прикуривателя или запасного агрегата, но существует более простой вариант. Машину можно завести, если придать ей ускорение, приводящее в движение основные механизмы. Эту роль обычно выполняет стартер, поворачивающий коленчатый вал, однако, при возникновении неисправности завести двигатель можно буксировкой. Вращение ведущих колес приводит к передаче крутящего момента на коленвал, после чего работоспособность мотора восстанавливается...