В семидесятых даже в небогатом оснащении Mercedes-Benz W116 стоил как три хэтчбека Volkswagen Golf или четыре Лады‑1500S (в «девичестве» – ВАЗ‑2103). Конечно, и до «сто шестнадцатого» штутгартская фирма делала большие, комфортабельные и мощные автомобили. На них ездили президенты, председатели всего и вся, монаршие особы. Но автомобиль с заводским обозначением W116 занял в автоистории особое, достойное место, став прародителем всех более поздних Мерседесов, которые мы и теперь называем «S‑класс»...

Вот уже полвека S-класс является воплощением квинтэссенции представительского седана, этаким референсом по комфорту, дизайну и оснащению, становясь с каждым поколением всё совершеннее и технологичнее. Именно со «сто шестнадцатого» S-класса у Mercedes появилась новая система обозначений моделей – сначала S, а уже затем Е- и С-класс. Для многих поклонников «лучшим из лучших» S-классом всех времен и народов является легендарный «сто сороковой». Однако между первым и третьим поколением был не менее легендарный...