Я обычно рекомендую молодым людям начинать свой путь автомобилиста с машин попроще, на механике. Но посоветовать "УАЗ Патриот" в качестве первой машины не могу. Я сам больше 20 лет назад начинал с "Нивы". Тогда не только новая, но даже подержанная иномарка была редкостью, для большей части населения запредельной мечтой была ВАЗовская "Девятка". Напомню, я тестирую автомобили, еженедельно пересаживаясь за руль нового авто, и веду проект "Народный тест-драйв" на радио "Вести FM". Подписывайтесь на канал Автопортрет, чтобы видеть в ленте посты про новинки автопрома...

Всем привет, всех рад видеть на своем канале. Как вы помните я уже почти 6 лет езжу на УАЗ Патриот и наездил уже 120 тысяч километров. Описывать то, что случилось и сломалось, и поменялось я не буду, а напишу то, что нужно поменять. Машину я эксплуатирую в обычном режиме, езжу на ней на работу, зимой конечно иногда приходится ездить по снежным полям. Ну, что поехали))) 1. Карданные валы. Первое с чего бы мне хотелось начать, это как ни странно-карданные валы. Удивительное дело, но сделать ровную тубу на УАЗ у нас пока не научились...