Советский автомобиль "Победа", выпускавшийся с 1946 года, стал устаревать к концу 40-х, требуя создания нового поколения моделей. Однако повторить успех "ГАЗ-М20" оказалось сложно, так как мировые автопроизводители уже шагнули вперед с новыми моделями, предлагая улучшенную конструкцию, агрегатную базу и дизайн. Машинка металлическая Волга ГАЗ-21, М1:24 здесь Статья про ГАЗ-12 ЗиМ. История создания. здесь Статья про ГАЗ-М20 "Победа". История создания. здесь Статья про ГАЗ-13 "Чайка". Победа в Гран-При...

Вспомним, как создавались легендарные «Волги» — «двадцать первая» и «двадцатьчетверка». Отгремела первая послевоенная пятилетка, Горьковский автозавод вовсю штампует «Победы», а в недрах конструкторского отдела ГАЗа развернулась работа по созданию ее преемницы – ГАЗ-21 «Победа-II». Дизайнер Лев Еремеев представил гипсовый макет, схожий с укороченным ЗИМом. Но гораздо более радикальным выглядел параллельный проект под названием «Звезда», которым занимался Джон Вильямс. Его «победовский» преемник выглядел как фастбек с плавниками сзади...

В 1970-м году с конвейера Горьковского автозавода вышла последняя «Волга» ГАЗ-21. Эту марку машин в СССР выпускали в течение 14 лет, и все это время «Волга» была самой престижной машиной в Советском Союзе. Интересно будет узнать 10 фактов об этом замечательном автомобиле. 1. Советские люди помнят блестящего оленя на капоте «Волги». Его скопировали с герба города Горького, где машины выпускались. Две первые серии выходили с этой фигуркой. Отказались от ее установки, когда запустили третью модификацию...