Когда автомобиль проезжает поворот, колеса движущиеся по наружному радиусу проходят больший путь, чем по внутреннему. Например, если автомобиль поворачивает направо, то колеса с левого борта проходят больший путь чем с правого. Но как этого добиться, если на ведущей оси (передней для большинства современных легковых машин), оба колеса, через трансмиссию, подсоединены к двигателю? В состав трансмиссии вводится специальный механизм — дифференциал, который передает больший крутящий момент тому колесу, которое испытывает меньшее сопротивление качению...

Это был звук, который сопровождает большинство автомобилей, созданных десятилетиями. Когда задняя передача включена и вы начинаете движение, трансмиссия начинает «скулить». Подавляющее большинство людей воспринимает этот звук как нормальное явление, но мало кто знает, почему автомобиль скулит так при движении задним ходом. Так что же стоит за вековой загадкой? Как мы все знаем наверняка, коробка передач - это «дом, полный колес», который передает обороты двигателя на ведомые колеса в различных передаточных числах...