Не секрет, что первые модели 2108 и 2109 от Волжского автозавода выпускались с так называемым коротким крылом. И как следствие крышка капота тоже была короткой. А те места, до которых капот и крылья не дошли, закрывала так называемая маска. Началась вся эта дизайнерская вакханалия в 1984 году и продолжалась аж до 1990 года, пока не появилась 99-я модель, а вместе с ней и длинное крыло. Впрочем, обо всём по порядку. А поначалу легендарная "Восьмёрка", прежде чем приобрести окончательный внешний вид, была прототипом под названием "Чебурашка", который имел номер Э1101...

Легендарный автомобиль, который в конце 1980-х, начале 1990-х могли позволить только состоятельные люди, ну или бандиты. Многие мечтали о ней, но средства не позволяли купить это авто. Да, я говорю про ранние ВАЗ-2109. В этой статье я хочу разобраться, почему же эти автомобили так ценились в те годы. Что было до «девяток»? Для начала, давайте вспомним, что было до 1984 года, когда с конвейера вышли первые «восьмерки». Самыми доступными автомобилями для советского гражданина были именно заднеприводные «Москвичи»...