Начиная с 1954 года ЦКЭБ из Серпухова выпускает на гоночные трассы мотоциклы собственной разработки. Не смотря на имеющиеся проблемы с надежностью, эти мотоциклы часто можно видеть на верхних строчках итоговых протоколов гонок тех лет. С - 354 нужно отметить как важный этап развития отечественной гоночной техники, так как на основе его ходовой части созданы мотоциклы С - 555, С - 557, С - 358. Четырехтактный верхнеклапанный двигатель объемом 346 куб.см. развивал мощность 32 л.с. при 8000 об/мин...
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛА Minsk D4 125 Габариты (длина; ширина; высота) 210; 77; 111 см Масса (сухая) 100 кг Скорость 100 км/ч максимум Объём топливного бака 12 л Двигатель 4-тактный 1-цилиндровый с воздушным охлаждением Расход топлива 2,5 л/100 км Объём двигателя 125 куб. см Пуск Электро/кикстартер Мощность двигателя 10,5 л. с. при 8000 об/мин Тормозная система (спереди; сзади) Одно дисковый гидравлический; барабанный Подвески (передняя; задняя) Телескопическая вилка; 2 амортизатора. ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ: Лёгкий,быстро набирает скорость,хоть передач и 5,на максимальной передаче едешь буквально через пол минуты,хорошие тормоза,стартер,маленький расход,надёжность. Недостатки: Пластик барабанит постоянно,а чаще всего просто рассыпаются крепления,у кого есть Д4,тот поймёт,и в принципе всё, конечно в первых выпусках было больше проблем, но они очень просто устранялись,а с 2016-го тех проблем нету. Минск Д4 125. Отличный аппарат, который показал себя за 4 года существования. Выпускается в Беларуси, но в принципе, это китаец, если хорошо посмотреть на Хонду и Ямаху, с теми же 125 кубов. Новый ,надежный практически без поломок,красиво выглядит Недостатки: Для меня минусов нет Классный, красивый, резкий, мотоцикл радует глаз и кошелек . По моему мнению лучший первый мотоцикл да и не только, недорогое запчасть которые впринципе не ломаются, а собственно и покупать нечего не нужно, но все же...