Это неконтролируемые колебания корпуса и направления движения грузовика, приводящие к потере устойчивости, повышенному износу компонентов и риску аварии. Я Лёха, за плечами десятки зимников Якутии, Колымы и Магадана. На Север приезжают с надеждой, а узнают цену ошибок быстро — последствия серьёзнее, чем на юге. Грузовик здесь — целая система: сталь, резина, жидкости, механика, да ещё твои привычки и опыт. Одно неверное давление в шинах или слабая рулевая тяга — и машина начнёт играть рулём. Контроль температуры, давления, натяжения и мелочей — вопрос выживания, а не комфорта...