С уходом из России западных автопроизводителей ситуация на рынке кардинально изменилась. По подсчетам аналитиков, из 60 автобрендов в стране остались три отечественных — LADA, ГАЗ, УАЗ и 14 китайских — Chery, Haval, Geely, EXEED, OMODA, Changan, Jac, Faw, Tank, Great Wall, Kaiyi, Dongfeng, Voyah и Gac. Привычные зарубежные марки начали возить по параллельному импорту, но по другим ценам. Есть сложности и с запчастями: ждать их порой приходится месяцами, а стоимость все больше пугает. Мы спросили...

О том как изменился рынок за этот год и что изменится в следующем рассказывает эксперт компании «АвтоСкидка». В 2022 году из-за санкций отечественный авторынок покинули крупные зарубежные игроки. Однако в прошлом году россияне еще по привычке покупали полюбившиеся за столько лет машины, несмотря на завышенную стоимость. Автолюбители не хотели менять европейский, японский и корейский автопром на отечественный или китайский. В 2023 году помимо прочих «проблем» повысили утилизационный сбор, что еще...