В первую очередь, хотим отметить переднюю независимую подвеску – одна из новинок, в своё время вызывающее удивление старых газелистов. Опять же, на первых машинах можно было нарваться на некоторые неприятности в виде скорой смерти шаровых опор, но сейчас качество комплектующих стало вполне приличным. Да и стоят многие оригинальные детали по современным меркам очень скромно. Шаровые опоры можно менять отдельно от рычагов – они стоят на болтах. Даже такой расходник, как втулка переднего стабилизатора, живёт на Нексте долго и счастливо...

Зачем нужны рым-болт и рым-гайка? Оба крепежа отличаются от обычных болтов и гаек наличием кольца — чтобы было удобно захватить и переместить груз. Прежде рым-крепеж был особенно распространен в морском деле. Но теперь его применяют повсеместно: при перемещении и транспортировке станков, машин, двигателей, насосов, металлоконструкций, буксировки транспортных средств и т...