Ни для кого не секрет, что стоковая подвеска автомобилей ВАЗ немного «жидкая». Отсюда и посредственное управление, и частые замены компонентов. А так как этой проблеме уже не один год, то существуют готовые решения для усовершенствования. Одной из проблем передней подвески является узел рычаг-сайлентблок-балка. Ему не хватает жёсткости, и поэтому он имеет люфт там, где не должно ничего двигаться. Проще говоря, все это двигается не в той плоскости, в которой должно. К тому же, этот узел был разработан давным-давно под карбюраторную «восьмерку» с мощностью 60 лс...

Приветствуем, друзья! Сегодня расскажем вам про нижнюю распорку или как ее еще называют растяжка нижних рычагов, и про то какую функцию она выполняет. В нашем случае фотографии ВАЗ 2115, но все что описано в этой статье актуально для всех автомобилей ВАЗ переднего и полного привода. – это деталь автомобиля как правило выполнена из металла имеет высокую жесткость на сжимающие и растягивающие нагрузки, за счет чего обеспечивает жесткое соединение между следующими узлами на фото: Желтыми стрелками указаны левый и правый лонжерон, который одновременно является кронштейнами нижних рычагов ...