Nissan Pathfinder ремонт передней подвески
Nissan Pathfinder R50 Прощай, эпоха! Последний из могикан рамных японцев
Pathfinder II (R50, рестайлинг 2002–2004) — того самого рамника из старой школы, который был между «терранообразным прошлым» и «паркетным будущим». Это не кроссовер, не модник, а настоящий внедорожный самурай, только уже с кондиционером и кожей 🗻🛻 В начале 2000-х Pathfinder второго поколения уже сдавал смену. Но под конец решил уйти красиво — с рестайлингом, новым мотором VQ35DE, и даже с намёком на комфорт. Внутри он стал больше похож на "легковой", но рама, понижайка, мосты и серьёзный подход к проходимости остались на месте...
Почему подвеска Nissan стала в ремонте дороже, чем у Volkswagen и Audi?
Ремонт подвески в Volkswagen и Audi с передней многорычажкой – недешевое удовольствие. Рычаги алюминиевые, шаровые опоры в них «вживлены» и отдельно не меняются. А рычагов по 4 на каждое колесо. Когда поменяешь все, сумма набегает на самом деле кругленькая. Но вот Nissan Pathfinder, об опыте эксплуатации которого я разговаривал с владельцем, а все, что мы обсуждали, изложено здесь - https://www.abw.by/novosti/experience/213750. И выяснилась в разговоре интересная подробность. Купил человек Pathfinder,...