Задние сайлентблоки передних рычагов Captiva
884 смотрели · 2 года назад
Всем привет! В работе автомобиль Шевроле Каптива. Перебираем заднюю подвеску, меняем сайленблоки задних рычагов и задних кулаков, все, кроме задних пружин и амортизаторов, а так же не меняем стоки заднего стабилизатора. Автомобиль достаточно «взрослый», поэтому все работы идут достаточно тяжело, с применением газовой горелки, длинной трубы-рычага и так далее. Два рычага задней подвески( косточки) меняем в сборе, ну и соответственно болты развальные то же новые.
Подержанная Шевроле Каптива: перечень того, что может привлечь и оттолкнуть в этом кроссовере
Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Наверняка, те, кто из вас в сознательном возрасте застал вторую половину двухтысячных годов, помнят такой автомобиль, как Шевроле Каптива. Машина была разработана южнокорейским подразделением GM-Daewoo и позиционировалась в сегменте относительно доступных среднеразмерных кроссоверов. В принципе, модель и сейчас остается относительно доступной, ибо в дорестайлинговом исполнении ее можно приобрести на вторичном рынке по цене до 800 тысяч рублей...