Замечали, что даже оригинальные рычаги подвески служат уже на так продолжительно как те, что были установлены с завода ? Этому есть разные объяснения, кто-то говорит, что на афтермаркет идёт уже другое качество запчастей (как например у Mando и Mando+) А может при том же качестве "железа" производитель специльно экономит на смазке. Вот пример рычага CTR CQKK60R после 15 тыс.км. Поводом для замены послужил огромный люфт 1-2 мм пальца в шаровой. Причина преждевременного износа - попадание воды. Причем пыльник шаровой был в отличном состоянии, без трещин...

Эта часть подвески состоит из прецизионных втулок, объединенных эластомером. Она гасит вибрации (торсионные, радиальные, осевые и пр.) и регулярно “терпит” высокие нагрузки. В результате интенсивного воздействия узел изнашивается — придется отдать его на ремонт или поменять механизм. Чтобы провести ее качественно и быстро, обратитесь в автосервис.  Узнайте стоимость замены сайлентблоков онлайн за 3 минуты Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов...