Заготовки приходят к нам в виде нарезанного на лазере листового алюминия. Мы очищаем их от облоя, убираем окалины; деталь обрабатывается наждачной бумагой, освобождаются. Внутренние поверхности мы шлифуем сразу, а затем собираем деталь. Наружные поверхности будут шлифоваться уже после появления сварочных швов. Внутреннее устройство рычага можно увидеть на фото. Видны несущие пластины, блок для крепления шаровой опоры, крепления втулок под сайлент-блоки. Шипа оказывается на 1.5 мм ниже поверхности рычага; после сварки он превращается в своего рода сварную заклёпку...

Подвеска — одна из самых важных частей автомобиля, обеспечивающая комфортное и безопасное движение. Она амортизирует неровности дороги и поддерживает стабильность автомобиля. Рычаг подвески, связывая колесо с кузовом, играет ключевую роль в этой системе. Однако со временем рычаги могут выйти из строя, что приводит к различным проблемам с подвеской, включая неприятный стук. Если при движении по неровностям вы слышите стук или скрип, это может быть признаком неисправности рычага подвески. Рычаг отвечает...