Производители современных иномарок оптимистично заверяют, что сайлентблоки, на которые приходится солидная доля всех нагрузок от подвески машины, можно менять чуть не раз в 100 тысяч км пробега. Реальный опыт эксплуатации таких авто, как Hyundai Creta или KIA Sportage, особенно при экстремальных условиях, показывает, что данная запчасть требует замены примерно в три раза чаще. В линейке продукции MOBILAND конкретно для упомянутых моделей корейского производства есть почти универсальный вариант – задний сайлентблок переднего рычага подвески...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Киа Спортейдж – нуждается ли данная модель в особом представлении? Конечно же, нет, потому что третье и четвертые поколения такого кроссовера считаются коммерческими хитами и они обрели немало поклонников среди российских автомобилистов. Между тем, где-то там – в тени славы подобных SUV затерялся он. Да-да, речь идет о первой генерации модели, которая и положила начало целой родословной. Впрочем, сейчас такой авто воспринимается, больше, как история, нежели реальный экземпляр, который можно частенько повстречать на дороге...