Производители современных иномарок оптимистично заверяют, что сайлентблоки, на которые приходится солидная доля всех нагрузок от подвески машины, можно менять чуть не раз в 100 тысяч км пробега. Реальный опыт эксплуатации таких авто, как Hyundai Creta или KIA Sportage, особенно при экстремальных условиях, показывает, что данная запчасть требует замены примерно в три раза чаще. В линейке продукции MOBILAND конкретно для упомянутых моделей корейского производства есть почти универсальный вариант – задний сайлентблок переднего рычага подвески...

Очень жёсткая подвеска, частая смена стоек,осебенно задних. Подшибники, косточки, машине 13 лет, а она буквально сыпится на глазах. Но, это выбор каждого брать данный автомобиль или нет, он семейный, не более. Бездорожье не для него, муфта очень не надёжная. Гонки тоже не его сильная сторона, крейсерная скорость 120, большой расход на полном приводе...