На полу кабины этого тягача стоят два рычага переключения передач вместо одного. Опытные дальнобойщики, впервые заметив такую кабину, останавливались рядом, чтобы разобраться, что перед ними. Машину построил в гараже под Псковом Роберт Ервандян, взяв за основу капотный тягач КрАЗ и соединив в одной раме узлы ещё нескольких заводов. Большими грузовиками Ервандян увлёкся ещё подростком, а после армии несколько лет отработал на КамАЗе и СуперМАЗе в Пскове. Бескапотные машины со временем ему надоели, и он решил собрать себе капотный тягач американского типа своими руками...