Купил Москвич-2140 в заводской краске металлик!
1956 смотрели · 1 месяц назад
Москвич 2140. Принимаем сигналы точного времени.
Здравствуйте. Обратил внимание, что на сохранившихся в эксплуатации Москвичах в основном отсутствует такой замечательный аксессуар, как декоративный кожух антенны. Когда обладал первым Москвичем, то в крыле вообще стояла заглушка. У магнитолы антенна была активная под стеклом, а о таком чуде, как заводская антенна и не подозревал. И даже об этом не задумывался по молодости ибо тогда тянуло прикрутить к машине что нибудь от иномарки, а сейчас наоборот придать оригинальный облик. Теперь сталкиваясь с Москвичами в "природе" и в интернете вижу, что если антенна и есть, то "декорашки" часто нет...
Автомобиль Москвич-2140 является дальнейшей разработкой автозавода АЗЛК, созданный на платформе автомобиля Москвич-408. С 1967 года начали производство Москвич-412, который успешно продавался во многих странах и уже устаревал. Автомобиль производили на четырех заводах, точнее, выпускали в Москве на заводе АЗЛК и Ижевске, сборка дополнительно производилась в Болгарии и Бельгии. Выпускаемая с 1975 года обновлённая модель автомобиля получила маркировку Москвич-2140, которую производили в АЗЛК. На Москвич-2140 более удобный салон и усиленные рессоры и другой задний мост. Был испытан более мощный двигатель УЗАМ-412 с объемом 1,6 литра, но серийно двигатель не устанавливали. С 1980 для экспорта начинают производить Москвич-2140 SL, на багажнике стояли инициалы Москвич 1500SL. На некоторые экспортные модели Москвич-2140 ставили двигатели объемом 1,6 литра, интерьер салона поставляли из Югославии. После развала СССР начался массовый реэкспорт автомобилей Москвич в Россию. Выпускалась еще одна модель Москвич-2138, которую изготовляли в нехватку двигателей УЗАМ-412. На Москвич-2138 ставили двигатель от Москвич-407 мощностью 50 л. с. Внешних отличий автомобилей Москвич-2140 и Москвич-2138 не имелось, кроме двигателя и КПП. Автомобили Москвич-2138 не очень ценили и их практически в хорошем состоянии не осталось.