Регулировать привод переключения передач придется если по каким-то причинам отсоединялась его тяга. И при проведении этой работы не было помечено взаимное расположение тяги и шарнира привода. В таком случае, если присоединить тягу обратно, возникнут затруднения с перемещением рычага переключения передач. Например, он будет упираться в водительское сиденье при включении пятой передачи и т.п. Оригинал статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Регулировка привода переключения передач автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099"...

Добрый день, господа автомобилисты. Тема будет полезна тем, кто продолжает эксплуатировать автомобили с механической коробкой передач, несмотря на тенденцию к переходу на АКПП. Возможно, в далёком будущем машин с механикой совсем не останется и весь мир будет ездить исключительно на "автоматах", но пока что есть еще очень много приверженцев классических коробок переключения передач, где нужно всё контролировать самостоятельно и выбирать передачу должен водитель в зависимости от реальных дорожных условий и оборотов двигателя...