На Ладах последние лет установленна безвтыковая поршневая. Стоит ли экономить на замене ремня ГРМ, роликов и помпы и ездить до последнего? Начиная с середины 2018 года, АвтоВаз на моторах 1.6 л. начал применять безвтыковую поршневую. Поршни с проточками начали устанавливать из-за многочисленных жалоб владельцев, на выход из строя одного из элементов узла ГРМ. Проблема действительно была и АвтоВаз её признал, всему виной были некачественные комплектующие, как правило из строя выходил один из роликов или помпа, в результате автомобилист попадал на дорогостоящий ремонт. Но вместо того, чтобы поменять поставщиков и сделать узел ГРМ более надёжным, АвтоВаз решил установить поршни с проточками, как это было на старых моторах Лады. Некоторые автомобилисты считают, что теперь можно экономить на замене комплекта ГРМ и помпы и ездить до последнего. На самом деле так делать не стоит, так как это небезопасно и поломка может случиться в самый неподходящий момент. Хуже всего если это произойдёт вдали от дома, где-нибудь на трассе, да ещё и зимой. Безусловно мотор теперь капиталить не придётся, но встать посреди дороги вдали от дома удовольствие не из приятных. Поэтому, чтобы обезопасить себя, комплект ГРМ и помпу нужно менять вовремя, да и на Ладах замена ГРМ по сравнению с иномарками стоит не так уж и дорого.

Съело резину и появились такие заусенцы, кто в курсе почему, развал нужно делать? Машину не ведёт, по дороге все ровно...