В конце 60-х годов автомобилестроение в СССР вышло на невиданный уровень. Был взят курс на создание «народного автомобиля», чтобы каждая семья могла позволить себе личное транспортное средство. Партия объявила о создании совместно с итальянским концерном Fiat абсолютно нового предприятия в городе Тольятти. Тысячи людей со всей страны отправились в Куйбышевскую область, чтобы принять участие в грандиозной стройке Волжского автомобильного завода. После того, как строительство было закончено, многие из тех, кто принимал в нем участие, остались работать на заводе...

После того как было принято решение о строительстве самого большого автомобильного завода в СССР в Тольятти, вышло даже специальное постановление правительства, в Кремле задумали помимо "народных" автомобилей дать гражданам и цивилизованный сервис. Конечно "Жигули" "народным" никогда в Союзе так и не стали, стоили они чрезвычайно дорого, да и полностью удовлетворить потребности рынка ВАЗ никогда так и не смог. От этого образовывался дефицит, и его постоянные спутники - взяточничество и спекуляция...