Митсубиси Лансер замена рулевых наконечников,стоек стобилизатора,правого рычага,левой шаровой опоры. Ставим новые наконечники придворительно обильно алмазов рулевые тяги Далее снимаем правый рычаг(для этого откручиваем стойку стобилизатора я ее спилил,откручиваем шаровую опору,ну и сам рычаг...

Машина 2006 года выпуска, рестайлинг, объёмом 1,6 л., 98 л.с. Пробег 120000 км - немного, но всё же прилично. Лично я столкнулся со всем выше перечисленным, кроме дроссельной заслонки. За время использования Лансера...

Важной деталью системы рулевого управления, является рулевой наконечник. Рулевой наконечник – это шаровый шарнир, передающий управляющее воздействие рулевой тяги непосредственно на поворотный кулак, ступицу и управляемое колесо. В большинстве современных автомобилей наконечник выполнен в виде отдельной заменяемой детали, для удобства замены. Конструкция: Шаровый палец установлен в полимерную втулку-вкладыш и забит смазкой для уменьшения фрикционного воздействия. Защитный пыльник, играет важнейшую роль в предотвращении попадания грязи и пыли в шарнир...

Подавляющее большинство производителей автокомпонентов приходят к конвейерным поставкам постепенно, начиная свою деятельность с независимого рынка автозапчастей, и лишь единицы изначально создаются для выпуска продукции первичной комплектации. К числу таких уникальных производителей относится компания CTR. Созданный для конвейера Согласитесь, довольно интересное совпадение. В начале 70-х гг. прошлого века компания Hyundai выпускает свой первый, самостоятельно разработанный, автомобиль Hyundai Pony,...