Приветствую нового читателя моего канала! Недавно заметил что на небольших неровностях стало что то постукивать в передней подвеске. Ну и решил посмотреть как и что вышло из строя. так как шаровые я уже менял и все салентблоки в передней подвеске тоже . сразу подумал на рулевые наконечники. И правда это были именно они. ( ведь все остальное было поменяно). Поехал я в магазин автозапчастей. Купил я рулевые наконечники фирмы «Белмаг». Обошлись мне рулевые наконечники где то в 1200 руб. После покупки поехал сразу в гараж...

Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...